目前很多EMC试验室进行车灯或汽车照明系统的EMC抗扰度测试时，对EUT是否能耐受标准的规定的抗扰度等级主要还是靠测试人员的主观观察，这会存在潜在的风险， 一是因为检测人员难免会疏忽，二是因为就算检测人员盯住看也很难精确判断车灯光强的变化。某EMC试验室就发生过因未能在抗扰度过程中鉴别出车灯出现的不合格而导致质量事故，因此采用智能化EMC检测手段就显得非常必要的。
   
       1套TESTX的光强光电转换系统Optolink-Lumen带有4路的光强光电转换和监测功能， 4个光强探头可独立定位， 实验室可以根据EUT的特点设置不同的监控部位，如需监控更多的位置，还可采用多套Optolink-Lumen系统。 Optolink-Lumen系统将不同位置的光强信号通过光电转换在系统主机上显示光强信号大小，同时光电转换系统主机可以输出信号供EMC测试系统采集，BAT-EMC测试软件可在执行EMC测试的同时采集各个通道的光强数据，并可设置合格上下限，精准设定EUT光强变化的合格范围。
 
       抗扰度测试过程中，BAT-EMC测试软件会实时记录各路光强的变化，并绘制成直观的变化曲线。当系统监测到某路信号幅度超出限值后， BAT-EMC测试软件即可自动记录下出现不合格时的测试参数，如测试频率、调制方式、测试等级、天线极化方向等测试参数， 同时记录下监测的各路光强数据，并可按预先设定操作流程发出警示，或停止试验，或继续试验，或搜索合格阈值等等。另外, 配合TESTX的视频图像监控系统还可以即时对测试现场拍照，并与测试结果一并自动保存。
 
       采用这样的监控系统以后， 在测试开始后所有的工作就交给了测试电脑，车灯EMC抗扰度即可实现全智能化的测试。测试人员需要做的只是在测试结束后查看有无出现不合格的信息，也可根据系统记录的不合格信息在不合格频点人工重复验证测试结果， 确保万无一失。 更强大的是BAT-EMC不仅仅适用于RI和BCI测试, 同时也可应用于ISO7637瞬态抗扰度的测试， 因此也可以实现瞬态抗扰度的智能化测试。
 
       如果实验室的测试系统暂时还没应用上BAT-EMC, Optolink-Lumen系统也可用自身监控软件选件来自动监测和记录测试过程中的光强数据， 并自动绘制成随时间成变化的曲线，也可设置EUT合格的限值并自动判断是否合格，唯一不足的是没能与EMC测试系统进行衔接，不合格信息无法与测试过程参数一一对应，出现不合格后， 需要测试人员估计可能出现的测试频点等参数。
 
       随着EMC标准和检测行业的快速发展，测试过程中对EUT自动监控的要求越来越严苛，传统的人眼主观判断已经无法达到监控精度的要求， 采用智能化的EMC测试手段既是标准和质量控制的要求， 也是实验室节省人力成本， 提高试验室效率的要求。